アクセスランキング（PKV）
| 順位 | タイトル | ||||||||
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| 著者 | 雑誌 | 巻 | 号 | ページ | 年 | PKVアクセス数 | |||
| 681 | Multi-objective optimization of a turbopump turbine disk using NSGA-II and CAD-free geometric modeling | ||||||||
| Süleyman Muti, Aytaç Arıkoğlu | Structural and Multidisciplinary Optimization | 68 | 11 | 239–None | 2025 | 3.0 | |||
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| 682 | ショットピーニングを施したSUS316L鋼の疲労過程における残留応力の変化に及ぼす応力比の影響 | ||||||||
| 青木 智史, 武末 翔吾, 小茂鳥 潤 | 材料 | 74 | 12 | 771–778 | 2025 | 3.0 | |||
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| 683 | マルエージング鋼の耐摩耗性と疲労限度に及ぼす高温溶体化の影響 | ||||||||
| 武末 翔吾, 斎藤 大樹, 森田 辰郎 | 材料 | 74 | 12 | 733–740 | 2025 | 3.0 | |||
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| 684 | A study on the alignment angle of the lugs for the lunar rover’s crawler mechanism and its mobility performance | ||||||||
| Kazuki MAEDA, Katsuyoshi TSUJITA | Mechanical Engineering Journal | 12 | 6 | 25–00294 | 2025 | 3.0 | |||
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| 685 | 低温性能とメンテナンス性を向上させた車軸軸受油の開発 | ||||||||
| 生駒 一樹, 木川 定之, 鈴村 淳一 | 日本機械学会論文集 | 91 | 952 | 24–00240 | 2025 | 3.0 | |||
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| 686 | 鉄道車両に使用される一本リンク緩衝ゴムの劣化再現手法 | ||||||||
| 間々田 祥吾, 田中 裕志, 太田 達哉, 𠮷田 桃子 | 日本機械学会論文集 | 91 | 952 | 25–00152 | 2025 | 3.0 | |||
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| 687 | A continuous learning framework for reliable defect segmentation with pixel-level uncertainty quantification | ||||||||
| Zian Yu, Wei Zeng, Yiming Zhang | Structural and Multidisciplinary Optimization | 68 | 11 | 231–None | 2025 | 3.0 | |||
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| 688 | Incorporating bird strike crashworthiness requirements within the design of wing structures | ||||||||
| Raluca-Ioana Ciobotia, Ton van der Laan, Saullo G. P. Castro | Structural and Multidisciplinary Optimization | 68 | 11 | 236–None | 2025 | 3.0 | |||
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| 689 | ARCADE: an interactive playground for immersive topology optimization | ||||||||
| Alejandro M. Aragón, Hendrik J. Algra | Structural and Multidisciplinary Optimization | 68 | 12 | 251–None | 2025 | 3.0 | |||
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| 690 | Shear fatigue life prediction method for plug welded joints based on the equivalent structural stress model | ||||||||
| Long Yang, Xiao An, Wenyang Shao, Guangwu Yang, Zhe Zhang | International Journal of Fatigue | 207 | None | 109500–None | 2026 | 2.98 | |||
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