This paper proposes a method for determining the optimal location of a centralised maintenance workshop and the corresponding transportation plan for delivering spare parts, with the aim of minimizing long-term maintenance costs in scenarios where equipment failures occur at geographically dispersed production sites. The study considers three types of maintenance-related costs—operational costs, penalty costs due to downtime, and transportation costs—and introduces a practical optimization approach that separates the first two from the third to achieve solutions within reasonable computation time. This methodological contribution is commendable.
The case study explores the impact of factors such as penalty cost magnitude, planning horizon, and workshop location. As noted in the paper, however, the assumptions and outcomes can vary significantly depending on the specific application domain (e.g., aerospace, railway). Therefore, including at least one case study based on a real-world application would have further strengthened the work. Such an example could help readers better understand how the proposed method can be applied and its practical effectiveness.
Although a real industrial case study is not included, the paper addresses a highly relevant and realistic problem, which is a notable strength of the research.

リサイクル可能な熱可塑性樹脂を母材樹脂とするFRPの普及に貢献する研究。強化繊維に炭素繊維を使う場合、繊維と樹脂の界面強度が重要になる。その界面強度を向上させるために、炭素繊維表面にカーボンナノチューブ（CFT）を析出させるという、なかなか面白い発想の研究である。先行研究はあるようだが、析出させる密度などを最適化しないと逆に破壊の起点になる、積層板に成型した場合の強度が研究されていないなど、課題があるとのこと。
そこで、CNT析出の触媒として作用するNi粒子を炭素繊維表面に付着させる際に、パルス電流を利用することで、上手くNi粒子を付着させ、析出するCNTの長さや径の最適化に成功した。ここまでは、かなり素晴らしい成果であり、期待感が高まった。ただ、実際に積層板にして曲げ強度を試験してみると、CNT析出を行わない方が強度が高い結果となったようで、あれっ、という感じになってしまった。どうやら、炭素繊維とCNTの接合部分の強度が弱いようである。
いずれにせよ、CNT析出炭素繊維を積層板に成型し、未解明であった積層板の機械特性の解明にチャレンジした点は非常に評価できる。今後の成功（積層板の強度向上）に期待したい。